京阪神地區比較常用的交通工具 (不計觀光性質)，有以下幾種：
- JR (在來線和新幹線)
- 私鐵 (南海電鉄、阪急電鉄、阪神電車、京阪電車、近鉄、嵐電、叡山電車等等)
- 地下鐵 (大阪市地鐵、京都市地鐵、神戶市地鐵)
- 巴士 (大阪市巴士、京都市巴士、神戶市巴士、City Loop、奈良交通巴士等等)
- 機場巴士
- 高速船 (神戶空港高速船)
普遍在京阪神地區的交通工具，有以下規則：
| - 大人 (12歲或以上)︰成人車資 - 小兒 (6歲至11歲)︰兒童車資 (通常是成人車資的一半) - 幼兒 (1歲至5歲)︰大部分情況下免費，小部分情況下付兒童車資 - 乳兒 (未滿1歲)︰免費 (1名大人，最多可帶1-2名幼兒免費，若帶第2-3位幼兒或以上，則由第2-3位幼兒起計，支付兒童車資。如果幼兒要乘坐自己的指定席，也要支付兒童車資) |
以上的規則是綜合很多官網和其他網友所寫的內容而歸納出來。
機場巴士售票機都有列出相關條例
那麼，很簡單，我們兩位大人帶著兩位幼兒 (哥哥4歲、弟弟2.5歲)，每次乘搭交通工具，只需支付兩位成人車資即可，除非乘坐指定席車廂時，兩名幼兒都有自己的指定座席。詳情可參考人氣blogger小氣少年的文章。
這樣，表面上應該沒有太大問題。不過，一般官網很少提及到，如果乘坐自由席車廂或普通通勤列車時，如果幼兒佔用座位，是否需要支付兒童車資。
在網絡上關於這個資訊的資料不多，只發現網站「OF COURSE JAPAN」的其中一篇文章提及過。它有一個重點，就是「幼兒免票的前提是不佔座位」，即不論指定席或自由席，幼兒一佔用座位，就有需要支付車資。
其實，香港的九巴也有類似這種規則：「每位成人乘客可免費帶同最多兩名四歲以下而且不佔座位的兒童乘車」，意思即是，佔位就要付費，「冇俾錢嘅就唔好坐啦」。我相信很多國家的交通都是這樣。
當然，法律不外乎人情 (我似乎太認真了)。如果車廂未滿時，無理由隔離有位都不給小朋友坐。可是，當車廂所有座位都被坐滿時，沒有付費的小朋友仍然霸著座位，不讓給付費的人坐，會否被當地人歧視，說我們不守規矩？
今次我們的京阪神之旅，我們的小朋友也試過在擠迫的車廂內佔用了座位。等我匯報一下實況。
我們在日本的第一程交通，是由關西空港坐機場巴士去和歌山。我們只買了兩張成人車票，並佔用了四個座位。不過，因巴士太少人，就算車長見到我們坐四個位都沒有特別問題。
當時 (平日夜晚) 去和歌山的機場巴士太少人，小朋友免票佔用座位無問題
第二次是由和歌山搭「JR紀州路快速」去大阪。我們在總站和歌山站上車，佔用了四個座位，並有兩件大型行李放在我們旁邊 (佔用了一部分通道，幸好紀州路快速的車廂通道很闊，不會阻人)，開車時都有空位。在和歌山市的幾個站，乘客上上落落，未致於很擠迫，有時坐滿有時有空位。過咗日根野站之後，上車乘客陸續增加，到堺市站時差不多企滿。不過幸好我沒有見到日本人對我們「眼超超」，並沒有歧視我們有小朋友佔用座位和很多行李，我們放心了一些。我不知這樣對不對，但行李太大件，要我讓回座位給其他人反而會有些不便，所以沒有這樣做。直至去到天王寺站，很多乘客落車，空位出現就無問題啦。
(左) 在和歌山站上車時好少人 (右) 我們的行李都放在我們座位旁邊，人多時並沒有對我們不滿，也沒有對小童佔用座位有很大反應。(攝於星期六下午的JR紀州路快速)
之後的行程，都有搭過不同的地鐵、私鐵和JR，我們都試過小朋友在沒有空位的車廂內佔用座位，情況都沒有我想像中的大問題。有時我會不坐，只讓小朋友坐，有次還有日本人對著我的兒子笑 (不過大部分日本人都是埋頭苦幹的玩手機，情況和香港一樣)。
攝於星期日早上的JR大阪環狀線 (外回)
攝於星期日黃昏的地下鐵御堂筋線
攝於平日早上的阪神快速急行列車 (往神戶方向)，當時算多人，我們佔用座位也沒有問題。
攝於平日晚上的JR新快速 (神戶往大阪)，不滿座
攝於平日早上的JR京都線快速 (往京都)，又是不滿座
到旅程最後一程車，搭JR特急HARUKA由京都去關西空港，我們都是買兩張成人票坐四個位 (自由席) 。京都開車時，我們車廂大約七成滿，車長查飛時當然無問題。去到新大阪和天王寺站，都只是上到九成人，有空位。所以最終都不知道車長會否在座位全滿時叫我們讓出兩個座位。
攝於星期日早上的JR特急HARUKA (京都往機場)，去到新大阪時未滿座
雖然好似無結論，但普遍日本人都對幼兒佔用座位採取寬鬆態度，大家不用太緊張，只是我多心。當然，要謹記，「幼兒免票的前提是不佔座位」，有需要時記得要讓回座位給他人。
2017京阪神 (總覽)
