京阪神交通票券 (1) - 有伏位的交通票券

去日本，經常都會聽到有人講「你去邊度邊度，就要買乜嘢乜嘢PASS」。PASS，即是在限定時間和特定範圍內，任搭某種交通工具的交通票劵，日本非常流行，原意是給旅客一種優惠，讓他們可以用較便宜的價錢搭更多的車程，去更多的地方。

不過，很多人會視之為煩惱。某些人會在規畫行程時，先搜尋大量交通票劵的資料，看看哪種交通票劵最抵。決定了買那種交通票劵之後，才根據票劵的可用範圍，選擇所去的地方，務求將交通成本減到最低。

這也很合情合理，日本的車費實在太貴，能省則省。不過，旅行便會完全失去了意義。想去就去，就是應有的態度，所以我絕對不同意遷就交通票劵。更何況，不是所有交通票劵都抵，有時用得不好，反而會倒蝕。

在京阪神地區，有三種交通票劵最為流行，分別是「關西周遊卡 Kansai Thru Pass」、「JR關西地區鐵路周遊券 JR Kansai Area Pass」和「奈良 . 斑鳩一日券」。究竟這些PASS是否真的抵買？這些PASS是否真的適合你的行程？我試試簡單講解。

1) 關西周遊卡 Kansai Thru Pass

關西周遊卡 Kansai Thru Pass 分2日劵和3日劵。 - 價錢 (海外購買價)：(2019年更新) 2日劵：成人¥4300、小童 (6-12歲) ¥2150 3日劵：成人¥5300、小童 (6-12歲) ¥2650 - 使用日數： 2日劵：2日 (可以不連續使用) 3日劵：3日 (可以不連續使用) - 可用範圍： 北至京都、東至奈良、南至和歌山，西至姬路。可參考以下地圖： 轉載自官網 - 適用鐵路： 絕大部分的私鐵、地下鐵和巴士 (JR除外)。 - 附加內容：景點設施優惠劵，詳情請參考官網。 詳細資料請參閱官網

有很多網友都會形容，「關西周遊卡，一卡通行無阻」「來關西，一定要買關西周遊卡」。我所關注的不是「是否通行無阻」，而是最終使用後是否真的抵用，有沒有「倒蝕」的情況出現。

我試舉一個例子。

- 在京阪神地區玩6日，頭3日用關西周遊劵(3日劵)
- 第1日由關西空港到難波酒店check-in，然後去奈良一日遊 (奈良公園、東大寺一帶) 
- 第2日神戶一日遊 (三宮、北野異人館一帶) 
- 第3日京都一日遊 (清水寺、祗園一帶) 

整體的交通安排如下：
第1日：
- 南海空港急行 (關空→難波) ¥920
- 近鉄 (大阪難波→近鉄奈良) ¥560
- 近鉄 (近鉄奈良→大阪難波) ¥560
第2日：
- 阪神 (大阪難波→神戶三宮) ¥410
- 神戶市巴士 (兩程) ¥420
- 阪神 (神戶三宮→大阪難波) ¥410
第3日：
- 大阪地下鐵 (難波→梅田) ¥230
- 阪急 (梅田→河原町) ¥400
- 京都市巴士 (兩程) ¥460
- 阪急 (河原町→梅田) ¥400
- 大阪地鐵 (梅田→難波) ¥230
總車資：¥5000
共蝕：¥5300-5000=¥300

你可以見到，一程機場至大阪，加奈良、神戶、京都一日遊，三日總計的車費都只是¥5000。另外，在這個例子當中，還有幾個限制。

限制一：不能搭奈良交通巴士

近鉄奈良站、興福寺、東大寺及奈良公園雖然很近，within walking distance，但帶著小朋友的話，可能都要依賴巴士做接駁。但關西周遊卡不包奈良交通巴士，只好額外付款，或辛苦一些全程步行。

限制二：不能搭神戶City Loop

由三宮去北野異人館的接駁，其實最方便是City Loop，但關西周遊卡不包，不想額外使錢的話就只好搭神戶市巴士，但落車點不及City Loop方便。

限制三：南海、近鉄特急要補錢

由機場去大阪，只可選擇慢一些、沒有行李架的南海空港急行，如要搭特急Rapi:t，則要補回特急劵；而搭近鉄由難波去奈良，選擇特急列車也同樣要補購特急劵。阪神和阪急則不需要。

所以，你覺得關西周遊卡「暢通無阻」、「好抵用」，其實並不一定。除非你住在太阪比較遠離旺區的酒店，每次出入都要搭多一程地下鐵，或在神戶、京都去很多景點，或去更遠的地方 (如和歌山或姬路)，關西周遊卡先有價值。最緊要計清楚先好買。

2) JR關西地區鐵路周遊券 JR Kansai Area Pass

JR關西地區鐵路周遊券 JR Kansai Area Pass 分1日劵、2日劵、3日劵和4日劵。 - 價錢 (海外購買價)︰ 1日劵：成人¥2200、小童 (6-12歲) ¥1100 2日劵：成人¥4300、小童 (6-12歲) ¥2150 3日劵：成人¥5300、小童 (6-12歲) ¥2650 4日劵：成人¥6300、小童 (6-12歲) ¥3150 - 使用日數： 1日劵：1日 2日劵：2日 (必須連續使用) 3日劵：3日 (必須連續使用) 4日劵：4日 (必須連續使用) - 可用範圍：可參考以下地圖： 轉載自JR西日本 (繁中版) - 適用鐵路： 所有JR普通列車 所有JR快速列車 所有JR新快速列車 JR HARUKA特急列車自由席 詳細資料請參閱官網

「JR關西地區鐵路周遊券」(簡稱JR關西PASS) 可說是「關西周遊劵」的競爭者 (即JR和私鐵的對決)。照牌面睇，關西周遊劵比JR關西PASS優勝，因為可以不連續使用，加上可以搭地下鐵和巴士，又有coupon送。所以，關西周遊劵會比較多人建議買。

不過，不要忘記，JR本身的車資比較貴，加上JR關西PASS可以乘搭特急HARUKA，所以未必輸得晒。我嘗試再用上述類似的例子，計算JR關西PASS的抵用度。

- 在京阪神地區玩6日，頭3日用JR關西PASS (3日劵)
- 第1日由關西空港到梅田酒店check-in，然後去奈良一日遊 (奈良公園、東大寺一帶) 
- 第2日神戶一日遊 (三宮、北野異人館一帶) 
- 第3日京都一日遊 (清水寺、祗園一帶) 

整體的交通安排如下：
第1日：
- HARUKA (關空→大阪) ¥1300 (ICOCA＆HARUKA) 
- JR大和路快速 (大阪→奈良) ¥800
- JR大和路快速 (奈良→大阪) ¥800
第2日：
- JR新快速 (大阪→三ノ宮) ¥410
- JR新快速 (三ノ宮→大阪) ¥410
第3日：
- JR新快速 (大阪→京都) ¥560
- JR新快速 (京都→大阪) ¥560
總車資：¥4840
共蝕：¥5300-4840=¥460

結果是蝕得仲甘。還要自費奈良交通巴士、City Loop (或神戶市巴士) 和京都市巴士的車資。

不過，你可以說，這行程並不適合用這種PASS，只要去多一些JR可以到的景點，例如嵐山、宇治、神戶港、姬路、和歌山等等，此PASS便會物有所值。不過，我都是這句，如果為了遷就PASS而改變你原本的行程，便失去了意義。

3) 奈良 . 斑鳩一日劵

奈良 . 斑鳩一日劵 有14個版本，最常用是大阪市交通局版、京都市營地下鐵版、京阪版、阪神版、阪急版等等。 - 價錢︰ 大阪市交通局版：成人¥1650，無小童版 京都市營地下鐵版：成人¥1630，無小童版 京阪版：成人¥1700，無小童版 阪神版：成人¥1850，無小童版 阪急版：成人¥2060，無小童版 - 使用日數：1日 - 可用範圍：可參考以下地圖： 轉載自官網 - 適用鐵路： 1) 近鉄指定範圍內之路線 2) 奈良交通巴士指定路線 3) 延伸區間之路線 (指定範圍內) ：   - 大阪市交通局版：大阪市地下鐵、巴士   - 京都市營地下鐵版：京都市地下鐵   - 京阪版：京阪電車   - 阪神版：阪神電車   - 阪急版：阪急電鉄 詳細資料請參閱官網

由於「關西周遊卡」並不包「奈良交通巴士」，如果你想去奈良一日遊，多數都會買「奈良 . 斑鳩一日劵」。

這個「奈良 . 斑鳩一日劵」，其實是「近鉄周遊劵 KINTETSU RAIL PASS」的延伸區間版。

近鉄周遊劵 = 奈良巴士 + 近鉄
奈良 . 斑鳩一日劵 = 奈良巴士 + 近鉄 + 自選延伸區間

所以，這兩種票劵有以下玩法：

A) 如果你純綷搭近鉄由大阪往返奈良，任何交通票劵都不需要買；
B) 如果你搭近鉄由大阪往返奈良，以及搭一程奈良市巴士，任何交通票劵都不需要買；
C) 如果你搭近鉄由大阪往返奈良，以及搭兩程或以上的奈良市巴士，買近鉄周遊劵；
D) 如果你搭近鉄由大阪往返奈良，以及搭兩程或以上的奈良市巴士，和一程或以上的大阪地下鐵，買奈良 . 斑鳩一日劵大阪市交通局版。

其他組合請自由計算價錢。

所以去奈良，不需要一定買一日PASS，計清楚先啦！

總結：以親子遊的角度來講，我會先計劃行程，然後才看看有甚麼可用的交通票劵，有用就買，無用就算，用ICOCA嘟卡仲方便，不要為了慳一百幾十円而去改行程。

2017京阪神 (總覽)